Редактирование: M86
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Внимание! Вы не авторизовались на сайте. Ваш IP-адрес будет публично видимым, если вы будете вносить любые правки. Если вы войдёте или создадите учётную запись, правки вместо этого будут связаны с вашим именем пользователя, а также у вас появятся другие преимущества.
Правка может быть отменена. Пожалуйста, просмотрите сравнение версий, чтобы убедиться, что это именно те изменения, которые вас интересуют, и нажмите «Записать страницу», чтобы ваша отмена правки была сохранена.
| Текущая версия | Ваш текст | ||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
A5 Вход. Клемма «15» выключателя зажигания. | A5 Вход. Клемма «15» выключателя зажигания. | ||
| − | |||
C2 Вход. Круиз контроль дискретный 1. | C2 Вход. Круиз контроль дискретный 1. | ||
| − | |||
C3 Вход. Круиз контроль дискретный 2. | C3 Вход. Круиз контроль дискретный 2. | ||
| − | |||
C4 Вход. Выключатель 1 педали тормоза. | C4 Вход. Выключатель 1 педали тормоза. | ||
| − | |||
C5 Вход. Выключатель 2 педали тормоза. | C5 Вход. Выключатель 2 педали тормоза. | ||
| − | |||
D2 Выход. Питание 5 В датчика положения педали акселератора 1. | D2 Выход. Питание 5 В датчика положения педали акселератора 1. | ||
| − | |||
D3 Выход. Питание 5 В датчика давления хладагента. | D3 Выход. Питание 5 В датчика давления хладагента. | ||
| − | |||
D4 Вход. Датчик педали акселератора 1. | D4 Вход. Датчик педали акселератора 1. | ||
| − | |||
D5 Масса датчика педали акселератора 1. | D5 Масса датчика педали акселератора 1. | ||
| − | |||
E2 Выход. Питание 5 В датчика положения педали акселератора 2. | E2 Выход. Питание 5 В датчика положения педали акселератора 2. | ||
| − | |||
E3 Вход. Круиз контроль аналоговый. | E3 Вход. Круиз контроль аналоговый. | ||
| − | |||
E4 Вход. Датчик педали акселератора 2. | E4 Вход. Датчик педали акселератора 2. | ||
| − | |||
E5 Масса датчика педали акселератора 2. | E5 Масса датчика педали акселератора 2. | ||
| − | |||
F2 Выход. Управление реле муфты кондиционера (-). | F2 Выход. Управление реле муфты кондиционера (-). | ||
| − | |||
F4 Вход. Датчик давления хладагента. | F4 Вход. Датчик давления хладагента. | ||
| − | |||
F5 Масса датчика давления хладагента. | F5 Масса датчика давления хладагента. | ||
| − | |||
G2 Выход. Управление реле стартера 1 (-). | G2 Выход. Управление реле стартера 1 (-). | ||
| − | |||
H2 Выход. Управление реле 1 вентилятора системы охлаждения двигателя (-). | H2 Выход. Управление реле 1 вентилятора системы охлаждения двигателя (-). | ||
| − | |||
H3 Выход. Управление реле 2 вентилятора системы охлаждения двигателя (-). | H3 Выход. Управление реле 2 вентилятора системы охлаждения двигателя (-). | ||
| − | |||
H4 CAN - H. | H4 CAN - H. | ||
| − | |||
H5 CAN - L. | H5 CAN - L. | ||
| − | |||
J2 Выход. Управление клапаном продувки адсорбера (-). | J2 Выход. Управление клапаном продувки адсорбера (-). | ||
| − | |||
J3 Выход. Управление главным реле (-). | J3 Выход. Управление главным реле (-). | ||
| − | |||
J4 Выход. Управление реле электробензонасоса (-). | J4 Выход. Управление реле электробензонасоса (-). | ||
| − | |||
J5 Вход. Сигнал запроса на включение кондиционера. | J5 Вход. Сигнал запроса на включение кондиционера. | ||
| − | |||
K3 Вход. Напряжение бортовой сети на выходе главного реле. | K3 Вход. Напряжение бортовой сети на выходе главного реле. | ||
| − | |||
K4 Масса силовых каскадов. | K4 Масса силовых каскадов. | ||
| − | |||
K5 Масса силовых каскадов. | K5 Масса силовых каскадов. | ||
| − | |||
L3 Вход. Напряжение бортовой сети на выходе главного реле. | L3 Вход. Напряжение бортовой сети на выходе главного реле. | ||
| − | |||
L4 Масса силовых каскадов. | L4 Масса силовых каскадов. | ||
| − | |||
L5 Масса силовых каскадов зажигания. | L5 Масса силовых каскадов зажигания. | ||
| − | + | Разъем X1.2 | |
| − | Разъем X1.2 | ||
| − | |||
A1 Выход. Привод дроссельной заслонки - контакт "1" (+). | A1 Выход. Привод дроссельной заслонки - контакт "1" (+). | ||
| − | |||
A2 Выход. Управление нагревателем управляющего датчика кислорода. | A2 Выход. Управление нагревателем управляющего датчика кислорода. | ||
| − | |||
A3 Выход. Управление нагревателем диагностического датчика кислорода. | A3 Выход. Управление нагревателем диагностического датчика кислорода. | ||
| − | |||
A4 Выход. Привод дроссельной заслонки - контакт "2" (-). | A4 Выход. Привод дроссельной заслонки - контакт "2" (-). | ||
| − | |||
B2 Выход. Управление форсункой 1 цилиндра (-). | B2 Выход. Управление форсункой 1 цилиндра (-). | ||
| − | |||
B4 Вход. Сигнал датчика положения коленчатого вала - контакт "А". | B4 Вход. Сигнал датчика положения коленчатого вала - контакт "А". | ||
| − | |||
B5 Вход. Сигнал датчика положения коленчатого вала - контакт "В". | B5 Вход. Сигнал датчика положения коленчатого вала - контакт "В". | ||
| − | |||
C2 Выход. Управление форсункой 2 цилиндра (-). | C2 Выход. Управление форсункой 2 цилиндра (-). | ||
| − | |||
C3 Выход. Управление форсункой 3 цилиндра (-). | C3 Выход. Управление форсункой 3 цилиндра (-). | ||
| − | |||
C4 Вход/Выход LIN. | C4 Вход/Выход LIN. | ||
| − | |||
C5 Масса электроники. | C5 Масса электроники. | ||
| − | |||
D2 Выход. Управление форсункой 4 цилиндра (-). | D2 Выход. Управление форсункой 4 цилиндра (-). | ||
| − | |||
D4 Вход/Выход. CAN - H. | D4 Вход/Выход. CAN - H. | ||
| − | |||
D5 Вход/Выход. CAN - L. | D5 Вход/Выход. CAN - L. | ||
| − | |||
E3 Выход. Питание 5 В датчиков положения дроссельной заслонки. | E3 Выход. Питание 5 В датчиков положения дроссельной заслонки. | ||
| − | |||
E4 Вход. Сигнал датчика фаз. | E4 Вход. Сигнал датчика фаз. | ||
| − | |||
F2 Выход. Управление клапаном воздушной заслонки впускной трубы. | F2 Выход. Управление клапаном воздушной заслонки впускной трубы. | ||
| − | |||
F3 Выход. Питание 5 В датчика абсолютного давления. | F3 Выход. Питание 5 В датчика абсолютного давления. | ||
| − | |||
F5 Масса датчиков положения дроссельной заслонки. | F5 Масса датчиков положения дроссельной заслонки. | ||
| − | |||
G2 Вход. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 1. | G2 Вход. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 1. | ||
| − | |||
G3 Вход. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2. | G3 Вход. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2. | ||
| − | |||
G4 Вход. Сигнал управляющего датчика кислорода. | G4 Вход. Сигнал управляющего датчика кислорода. | ||
| − | |||
G5 Масса управляющего датчика кислорода. | G5 Масса управляющего датчика кислорода. | ||
| − | |||
H2 Вход. Сигнал датчика детонации - контакт "1" (+). | H2 Вход. Сигнал датчика детонации - контакт "1" (+). | ||
| − | + | H3 Вход. Сигнал датчика детонации - контакт "2" (-)./td> | |
| − | H3 Вход. Сигнал датчика детонации - контакт "2" (-). | ||
| − | |||
H4 Вход. Сигнал диагностического датчика кислорода. | H4 Вход. Сигнал диагностического датчика кислорода. | ||
| − | |||
H5 Масса диагностического датчика кислорода. | H5 Масса диагностического датчика кислорода. | ||
| − | |||
J2 Вход. Сигнал датчика температуры воздуха на впуске. | J2 Вход. Сигнал датчика температуры воздуха на впуске. | ||
| − | |||
J3 Вход. Сигнал ДТОЖ. | J3 Вход. Сигнал ДТОЖ. | ||
| − | |||
J4 Вход. Сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. | J4 Вход. Сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. | ||
| − | |||
J4 Вход. Сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. | J4 Вход. Сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. | ||
| − | |||
J5 Масса датчиков абсолютного давления, температуры воздуха, температуры охлаждающей жидкости. | J5 Масса датчиков абсолютного давления, температуры воздуха, температуры охлаждающей жидкости. | ||
| − | |||
K4 Вход. Сигнал датчика давления масла дискретный. | K4 Вход. Сигнал датчика давления масла дискретный. | ||
| − | |||
N2 Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 4 цилиндра (-). | N2 Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 4 цилиндра (-). | ||
| − | |||
N3 Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 3 цилиндра (-). | N3 Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 3 цилиндра (-). | ||
| − | |||
N4 Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 2 цилиндра (-). | N4 Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 2 цилиндра (-). | ||
| − | |||
N5 Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 1 цилиндра (-). | N5 Выход. Управление первичной обмоткой катушки зажигания 1 цилиндра (-). | ||
